Des chercheurs et industriels ont récemment démontré qu’il est possible de formuler des composés à base de polypropylène recyclé (rPP) combinés à des modificateurs de performance et des élastomères polyoléfiniques, tout en atteignant des performances comparables à celles des résines vierges pour des applications automobiles exigeantes. Le procédé s’appuie sur l’ajout de plastomères et d’additifs optimisés pour améliorer l’adhésion des chaînes, homogénéiser la matrice, et corriger les défauts structurels typiques des rPP — fragilité, variabilité de composition, et mauvaises propriétés mécaniques. Le matériau résultant possède un bon équilibre entre rigidité, résistance aux chocs, comportement mécanique acceptable à différentes températures, et un débit de fusion compatible avec des cycles de moulage par injection rapides. Ces avancées ouvrent la voie à l’usage de rPP dans des pièces automobiles critiques comme les passages de roue ou les déflecteurs avant : c’est un exemple concret de circularité industrielle, combinant performance, économie de ressources et réduction de dépendance aux polymères vierges.
https://www.plasticstoday.com/automotive-mobility/exxonmobil-collaborates-on-recycled-content-pp-compounds