Polymères polyoléfiniques pour sièges automobiles : vers une recyclabilité intégrale et des intérieurs durables

Lors du salon K 2025, Dow a présenté une avancée majeure pour la circularité automobile en introduisant des matériaux à base de polyoléfines destinés aux sièges, combinant performance mécanique, recyclabilité et allègement. Le premier développement, issu de la technologie Infinair 3D Loop, repose sur un élastomère polyoléfinique formé d’un réseau tridimensionnel de filaments fondus et solidifiés par refroidissement aqueux. Initialement conçue pour les matelas, cette structure confère aux coussins de siège une résilience durable et une perméabilité totale à l’air, tout en permettant un recyclage mécanique complet en fin de vie. En collaboration avec Lear, cette technologie commercialisée sous le nom FlexAir offre une alternative au polyuréthane conventionnel, réduisant significativement les émissions de CO₂, la masse des sièges et les composés organiques volatils. Le second matériau, Evoair POE Leather, propose une alternative synthétique au cuir à base de polyoléfine, plus légère, inodore, stable en couleur et résistante aux conditions climatiques, tout en éliminant l’usage d’origine animale. Utilisé notamment pour les housses et les protections d’airbags, ce matériau associe confort sensoriel et durabilité environnementale. Ensemble, ces innovations illustrent la capacité des polyoléfines à redéfinir les standards de durabilité dans l’industrie automobile en intégrant recyclabilité, performances techniques et exigences esthétiques dans une approche globale de conception circulaire.

https://www.plasticstoday.com/automotive-mobility/polyolefin-car-seat-accelerates-automotive-recyclability