Lancée en 2024 par Röhm et plusieurs partenaires de l’industrie, l’alliance européenne pour le recyclage du polyméthacrylate de méthyle (PMMA) connaît un fort essor, permettant d’augmenter significativement les taux de récupération et d’éviter l’export hors UE. Le dispositif combine collecte, tri et recyclage mécanique, avec une ouverture future vers le recyclage chimique afin de produire des matières premières de qualité équivalente au vierge. En collaboration avec Valeo et le consortium The Future Is NEUTRAL™ (Renault), Röhm a déjà mis au point un prototype de feux arrière intégrant 30 % de PMMA recyclé mécaniquement, présenté au salon K 2025. Une seconde phase testera des formulations issues du recyclage chimique. Ces travaux s’inscrivent dans la révision de la réglementation européenne sur les véhicules en fin de vie, qui imposera bientôt 20 % de plastiques post-consommation dans les voitures neuves. Positionnée en acteur clé, Röhm renforce ainsi la circularité du PMMA et son intégration dans la chaîne de valeur automobile.

https://www.specialchem.com/plastics/news/rohm-s-europe-wide-pmma-recycling-alliance-gains-strong-industry-momentum

Au-delà du débat entre véhicules électriques et thermiques, l’intégration de polymères biosourcés et recyclés apparaît comme un levier clé pour réduire l’empreinte environnementale de l’automobile. Aux États-Unis, Citroniq prévoit d’ouvrir en 2029 une unité de polypropylène biogénique de 600 000 t/an, capable de capter et stocker trois millions de tonnes de CO₂ sous forme solide, marquant une étape majeure pour les polyoléfines à faible empreinte carbone. Selon IDTechEx, les applications automobiles des biopolymères pourraient dépasser 500 000 tonnes d’ici 2035, avec le polypropylène biosourcé en tête. Si l’usage de matières recyclées se heurte encore à des contraintes de disponibilité, de coût et de variabilité des propriétés, des solutions se développent, notamment pour les composants intérieurs en polypropylène monomatière. Parallèlement, l’intégration de fibres naturelles comme le lin, via les composites ampliTex et powerRibs de Bcomp, gagne du terrain, déjà adoptée par Volvo et Cupra, et récemment testée en compétition moto avec Suzuki. Ces innovations illustrent la diversification des voies vers une mobilité plus durable, où les matériaux polymères jouent un rôle aussi stratégique que la motorisation.

https://www.plasticstoday.com/automotive-mobility/the-road-to-sustainability-is-paved-with-more-than-just-evs

La demande en résines recyclées reste étroitement dépendante de la conjoncture économique. Si les consommateurs affirment soutenir les produits intégrant du contenu recyclé, la volonté de payer un surcoût (« green premium ») s’effrite en période de tension budgétaire. Les enquêtes récentes montrent que l’impact environnemental demeure un critère important, mais qu’il cède face aux contraintes de prix et au recul de la confiance des ménages. Dans ce contexte, les marchés du rPET aux États-Unis restent atones avec des prix de balles bas mais stabilisés, et des commandes irrégulières liées aux incertitudes tarifaires. Le rHDPE se maintient autour de 40 cts/lb, tandis que le PE basse densité de qualité inférieure s’effondre. Le marché du PP recyclé reste particulièrement pénalisé par la concurrence des cargaisons vierges à bas coût, freinant l’adoption commerciale malgré des essais en cours. L’ensemble du secteur subit donc un ralentissement de la croissance anticipée de la demande.

https://www.plasticstoday.com/resin-pricing/recycled-resin-demand-at-mercy-of-overall-economy

Chers/Cheres  collegues,

La soumission des résumés pour une communication orale est clôturée.

En revanche, la date limite pour soumettre un résumé en vue d’une présentation par poster est prolongée jusqu’au 3 octobre.

Vous retrouverez toutes les informations nécessaires sur le site suivant : https://gfp2025.sciencesconf.org/.

N’hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire (gfp-nord@univ-lille.fr)

Le comité d’organisation du GFP 2025
Contact : GFP-Nord@univ-lille.fr

lire plus…

Le recyclage n’est bien entendu que l’étape ultime d’une économie circulaire des matières ou zéro déchet (le dernier R de : Refuser, Réduire, Réutiliser, Recycler -et éventuellement Rendre-). Les polymères représentent aujourd’hui une production annuelle de plus de 400 Mt, celle des composites à matrice organique environ 13 Mt et on évalue la part de polymères recyclés annuellement à 9 % à l’échelle mondiale pour 350 Mt de déchets plastiques (part du plastique recyclé dans production en Europe : 13,1 %). Avant d’entrer dans une description scientifique des procédés de recyclage des matières, on s’attachera à essayer de décrire la réalité quant aux types de polymères produits et leurs usages pour montrer la nécessité d’aborder la problématique du recyclage de ces matières de manière holistique et interdisciplinaire: compétition avec d’autres modes de valorisation (énergétique), thermoplastiques en particulier polyoléfines vs. autres polymères, possibilités et limitations intrinsèques au recyclage des polymères, gisements actuels et futurs issus des différentes filières et leurs flux, cycles de vie des produits, valeur des matières, rôle des réglementations, etc.

lire plus…

Deux prix étudiants, un même dossier de candidature.

Le GFP (Groupement Français des Polymères) & la SFIP (société française des ingénieurs des plastiques) proposent un dossier de candidature identique pour les deux prix destinés à récompenser les travaux de recherche d’un étudiant ayant soutenu une thèse dans le domaine des polymères entre le 31 juillet 2024 et le 31 juillet 2025. lire plus…

Des chercheurs de Northwestern University ont mis au point un catalyseur moléculaire à base de nickel, peu coûteux et abondant, capable d’hydrogénolyser sélectivement les polyoléfines (PE, PP) en huiles et cires valorisables, sans étape préalable de tri. Contrairement aux catalyseurs nobles traditionnels, ce système opère à température et pression réduites, avec une activité multipliée par dix et une stabilité remarquable, même en présence de contaminants comme le PVC. De manière surprenante, le PVC accélère même la réaction, ouvrant des perspectives inédites pour l’upcycling des flux plastiques mixtes, y compris ceux jusqu’ici jugés « non recyclables ». Cette approche pourrait transformer la gestion mondiale des polyoléfines, qui représentent plus de 220 Mt/an et dont moins de 10 % sont actuellement recyclés.

Just a moment…

scitechdaily.com

Une équipe taïwanaise a conçu des organogels PU intégrant des nanocristaux de cellulose et des molécules mécaniquement entrelacées (MIMs) modifiées par des fluorophores DPAC. Ces réseaux affichent une extensibilité exceptionnelle (jusqu’à 4 600 %, soit ×46), une ténacité de 142 MJ/m³ et une auto-réparation rapide à température ambiante (>90 % des propriétés restaurées en 10 min). Leur fluorescence varie selon la contrainte appliquée, passant de l’orange (603 nm, état relâché) au bleu (451 nm, état étiré), grâce au glissement réversible des MIMs agissant comme « muscles moléculaires ». Ces matériaux multifonctionnels associent auto-cicatrisation, détection optique des contraintes et potentiel de mise à l’échelle, ouvrant des perspectives pour les peaux électroniques, la robotique souple et l’anti-contrefaçon.

https://phys.org/news/2025-09-organogel-size.html

Arkema déploie une stratégie d’innovation centrée sur quatre axes transverses : allègement structurel via composites thermoplastiques (ex. Elium®) pour réduire la consommation énergétique, circularité des polymères hautes performances avec recyclabilité mécanique ou chimique, développement de filières biosourcées comme le polyamide 11 ou les composites à base de lin technique (projet Fiabilin), et procédés plus vertueux limitant solvants, énergie et déchets. Cette approche positionne la chimie française sur la trajectoire de la transition énergétique, tout en restant confrontée aux défis de compétitivité et de montée en échelle face à une concurrence internationale soutenue.

Accélérer la transition industrielle en misant sur de nouveaux matériaux | Techniques de l’Ingénieur

Pour mettre au point des matériaux capables d’accompagner la transition écologique tout en répondant aux besoins de performance de l’industrie, le groupe Arkema s’appuie sur quatre grandes plateformes transverses, guidant l’ensemble de sa recherche et développement. Du lin technique aux polymères recyclables, en passant par des composites allégés, le spécialiste des matériaux de performance oriente…

Techniques de l’Ingénieur

La société australienne Nviro1 a mis au point Nvirocap, un bouchon breveté entièrement en PET qui peut être recyclé avec la bouteille sans séparation. Ce design surmonte les obstacles techniques longtemps associés aux bouchons en PET, comme le démoulage et l’étanchéité. Léger et testé jusqu’à 175 psi, il convient aux boissons plates ou gazeuses, aux huiles et aux détergents. Son système limite aussi l’abrasion et donc la formation de microplastiques. Compatible avec les lignes existantes, il répond aux exigences réglementaires de l’économie circulaire et aux attentes des marques en quête de solutions monomatériales.

https://www.packagingnews.com.au/latest/nviro1-cracks-pet-cap-recycling-barrier